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O PLANO ESTRATÉGICO DE TRANSPORTES DO GOVERNO PSD/CDS ESTÁ A PROVOCAR AUMENTOS BRUTAIS NOS PREÇOS DOS TRANSPORTES

O DOMINIO DOS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS DE MERCADORIAS PELOS PRIVADOS E O “LOCK-OUT” DOS PATRÕES

A REFORMA LABORAL DE ZAPATERO EM ESPANHA, E CONSEQUENCIAS PARA OS TRABALHADORES SE O MESMO EXEMPLO FOR SEGUIDO EM PORTUGAL COMO DEFENDE VIEIRA DA SILVA

EM 2009, OS CAPITAIS PRÓPRIOS NEGATIVOS DE SETE EMPRESAS PÚBLICAS DE TRANSPORTES CORRESPONDIA JÁ A 3% DO PIB (défice orçamental oculto), E OS ENCARGOS FINANCEIROS (514 milhões €) FORAM SUPERIORES ÀS DESPESAS DE PESSOAL (453 milhões €)

GOVERNO PRETENDE PREMIAR ANUALMENTE OS PATRÕES QUE PAGAM APENAS O SMN COM 26,6 MILHÕES DE EUROS DA SEGURANÇA SOCIAL

DEPENDÊNCIA E INEFICIÊNCIA ENERGÉTICA NÃO DIMINUI EM PORTUGAL DEVIDO À POLITICA DO GOVERNO DE SÓCRATES DE PROMOÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO

PORTUGUESES PAGAM DUAS VEZES INFRA-ESTRUTURAS DE TRANSPORTES COM IMPOSTOS E PORTAGENS MAS O GOVERNO REDUZ ASSIM O DÉFICE

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